Carlinkit Tbox Plus 基本機能:
- 内蔵4Gフルネットワーク対応モジュールでネット接続可能、またスマートフォンのホットスポットWi-Fiも利用可能です。
- ワイヤレスCarPlay & ワイヤレスAndroid Autoをサポート。
- アプリケーションストアから多数のアプリをダウンロードできます。
- YouTubeやNetflixなどのストリーミングアプリを車載画面で視聴可能。
-
内蔵GPS+Glonass+北斗衛星測位システム。
💡Carlinkit Tbox Plus CarPlay AIボックスについて知っておくべきことは？
もしあなたが市場で高性能なCarPlay AIボックスをお探しなら、Android 13.0搭載のCarlinkit Tbox Plusをお勧めします。私たちはお客様のフィードバックを真摯に受け止め、TboxのオペレーティングシステムをAndroid 9.0からAndroid 13.0にアップグレードし、より高速でインテリジェントな機能を提供しています。さらに、高度なQualcomm 8コアチップを統合し、パフォーマンスをさらに向上させました。従来のT-boxと比較して、速度は約2倍に向上し、不具合も減少。Carlinkit Tbox Plusは、これまで以上にパワフルになりました。
特徴:
✅Carlinkit TBox Plus：あなたのCarPlayシステムをAndroidタブレットに変身！
パフォーマンスが向上し、ユーザーフレンドリーなインターフェースを体験。Google Playで数百万のアプリにアクセスし、従来の運転関連のオーディオ・ビデオ設定を超えるエキサイティングな体験を。
お気に入りのコンテンツに即アクセス：Netflix番組、TikTok、YouTube、Audibleオーディオブック、そしてオンラインゲーム。
✅TBox Plusは以下をサポート：ワイヤレスCarPlayおよびワイヤレスAndroid Auto!
Carlinkit TBox Plusは、有線のCarPlayまたはAndroid Autoをワイヤレスに変換します。初回の手動接続後は自動的に接続されるため、煩わしいケーブルの手間から解放されます。お車にワイヤレスCarPlayとAndroid Autoを導入する最も簡単な方法です。
✅ Carlinkit Tbox Plusでカーエンターテインメントをアップグレード！
従来のデジタルマルチメディアレシーバーに数百ドルも費やす必要はありません。Carlinkit Tbox Plusマルチメディアビデオボックスはわずか100ドル強でより多くの機能を提供し、800ドル以上するレシーバーを凌駕します。よりスマートで手頃なカーエンターテインメントの世界へようこそ。
✅お車で簡単ストリーミング！を実現！
Carlinkit Tbox Plusマルチメディアビデオボックスは、お車をパーソナルなモバイルシアターに変えます！長旅の時間つぶしに映画を観たい時、渋滞でライブスポーツ観戦をしたい時、後部座席でお子様をアニメ動画でなだめたい時など、Carlinkit Tbox Plusは多彩で親密なエンターテインメントソリューションを提供し、ドライビング体験を豊かにします。
もしHulu、TikTok、Spotify、MetroZone、Disney+、Google Play Games、HBO Max、Pluto TV、Xbox、Discovery+など、あなたにぴったりのCarlinkit TBox Plus CarPlay AIボックスです！Carlinkit TBox Plusは単なるワイヤレスCarPlayアダプターではなく、さらに車内で映画を鑑賞するデバイスです.
✅内蔵 Qualcomm8コアチップ
Carlinkit Tbox Plus AIボックスは、内蔵Qualcomm 8コアチップを搭載し、高速な処理速度と長期的なデバイスの安定性を実現し、ユーザーエクスペリエンスを向上させます。4Gネットワーク対応により、すべてのCarPlayまたはAndroid Auto機能へのアクセスにおいて高性能を発揮します。
✅ お楽しみください10GBの無料携帯データCloud SIM付き
物理的なSIMカードは不要です！新しいCarlinkit Tbox Plusでは、アクティベートするとすぐに15日間10GBの無料データを利用できます。無料データが使い切った後は、GlocalMe IoTアプリで手頃なデータプランに追加購入するだけです。高額なキャリア料金やSIMカードは必要ありません！
✅幅広い互換性
Carlinkit TBox Plusは、iPhoneとAndroidスマートフォン。対応可能98%の有線Carplay/有線Android Auto搭載市場車両に適合。
対応携帯電話：
ワイヤレスCarplay：iPhone 6以降、iOS 10以降。
ワイヤレスAndroid Auto：Android 10.0以降のAndroidスマートフォン、一部はAndroid 11.0以降が必要。
注意事項：
1. T-boxシリーズは、スコダモデルで使用する際に通話品質の問題が発生する可能性があります。マイクを使用するには、スコダ車両はAndroid Autoチャンネルに切り替えてください。
2. 一部の車両は純正USBポートの電力供給が限られているため、Tboxの切断、再起動、または正常な動作が妨げられる場合があります。安定した性能を確保するために、以下の車種には外部電源ケーブルの使用を推奨します：
- マツダ（2023/2024年モデル）
- ヒュンダイ アイオニックシリーズ（2023/2024年モデル）
- トヨタシリーズ（2023/2024年モデル）
迅速な配送：
当社は維持しています海外倉庫米国に設置しており、お客様の利便性を考慮し迅速な配送を確保しています。商品が米国倉庫に在庫がある場合、可能な限り最短でお届けするため、そちらからの出荷を優先しています。
Carlinkit CPC200-Tbox 仕様:
| モデル | CPC200-Tbox Plus |
| システム | Android 13.0 |
| CPU | SM6125"/SM6225" オクタコアCPU |
| GPU | Adreno™ 610 |
| 電源入力 | 5V±0.2V⎓1.0A |
| 消費電力 | 3W |
| WiFi周波数 | 802.11 a/b/g/n/ac, 2.4G+5G |
| Bluetooth周波数 | 4.2 BLE+5.0 BLE |
| 材質 | ABS+PC |
| 解像度 | 適応型（元のプロトコル解像度を維持） |
| 言語 | アラビア語、中国語、英語、フランス語など、世界中の複数言語 |
| ポート | LEDライト、Type-Cメスポート、TFカードスロット、SIMカードスロット |
| データケーブル | USB-A to USB-C*1 USB-C to USB-C*1 L=300mm |
| 製品サイズ | 79.8×79.8×14.7mm |
| パッケージ寸法 | 99×99×39mm |
| 製品重量 | 0.064kg |
| 梱包総重量 | 0.157kg |
| 接続ヒント | ワイヤレス接続 |
パッケージ内容：
Tbox Plus * 1、梱包箱 * 1、データケーブル * 2、取扱説明書 * 1
ヒント：
- お客様の車両に純正有線CarPlayまたは有線Android Autoが搭載されていない場合、Carlinkit TBox Plusはお車に適合しない可能性があります。
- お使いのスクリーンがタッチスクリーン機能に対応している場合、最良の体験が得られます。お車にタッチスクリーンがない場合は、追加のBluetoothマウスで体験を向上させることをご検討ください。
- 新製品 Carlinkit Tbox Max 発売！👉Carlinkit Tbox MaxはRGB外装を誇り、新ケースに最上位スペックを搭載しています。
-
お使いのアフターマーケットAndroidヘッドユニットでCarplayとAndroid Autoをご利用の場合、👉CPC200-CCPAをお選びいただけます。これはAndroidヘッドユニット専用に作られており、モデルシステムバージョンがAndroid 4.4以上に対応しています
- 。お車に工場出荷時配線済みのCarplayが搭載されているが、有線Carplay/Android Autoをワイヤレス化し、動画視聴機能は不要な場合は、Carlinkit 3.0/4.0
🚘 対応車種一覧:
Alpine
Pioneer
Kenwood
DAF9
DA120
AVH-ZL5150BT
Z7250BT
Z7250BT
AVH
DMH
AVH-2400E
AVH-2330
AVH-1440
AVH1330
FH9400DVS
NEXヘッドユニット
250bt
DDX918WS
2017年 - 2022年 A3
2017年 - 2022年 A4
2017年 - 2022年 A5
2017年 - 2022年 A6
2017年 - 2022年 A7
2018年 - 2022年 A8
2017年 - 2022年 Q2
2017年 - 2022年 Q7
2017年 - 2022年 S3
2019年 - 2022年 S4
2019年 - 2022年 S5
2017年 - 2022年 R8
2017年 - 2022年 TT
2018年 - 2022年 Q5
2022年 e-tron
2022年 Q8
2020年 - 2022年 Q3
2022年 RS3
2022年 e-tron Sportback
2022年 e-tron GT
2017年 - 2022年 NSX
2018年 - 2022年 MDX
2018年 - 2022年 TLX
2019年 - 2022年 RDX
2023年 インテグラ
2018年 - 2022年 ジュリア
2018年 - 2022年 ステルヴィオ
2023年 トナーレ
2017年 - 2022年 ベンテイガ
2019年 - 2022年 コンチネンタル
2020年 - 2022年 フライングスパー
2017年 - 2022年 BX3
2017年 - 2022年 BX4
2017年 - 2022年 BX5
2017年 - 2022年 BX6
2016年 - 2017年 エクセル
2016年 - 2022年 ラクロス
2016年 - 2022年 レガシー
2017年 - 2022年 アンコール
2017年 - 2022年 エンビジョン
2018年 - 2022年 エンクレイブ
2018年 - 2022年 GT
2018年 - 2022年 GT-MPV
2018年 - 2022年 GL6
2020年 - 2022年 GL8 アベニール
2020年 - 2022年 GL8 ES
2021年 - 2022年 GL8 ビジネストラベルエディション
2016年 ELR
2016年 - 2019年 ATS
2016年 - 2019年 ATS-V
2016年 - 2019年 CTS
2016年 - 2019年 CTS-V
2016年 - 2022年 CT6
2016年 - 2022年 CT6-V
2016年 - 2019年 XTS
2017年 - 2022年 XT5
2019年 - 2022年 XT4
2020年 - 2022年 CT4
2020年 - 2022年 CT4-V
2020年 - 2022年 CT5
2020年 - 2022年 CT5-V
2020年 - 2022年 XT6
2016年 - 2022年 エスカレード / ESV
2016年 - 2017年 キャバリエ
2016年 - 2019年 ボルト
2016年 - 2022年 カマロ
2016年 - 2022年 カマロ コンバーチブル
2016年 - 2022年 コロラド
2016年 - 2022年 コルベット
2016年 - 2022年 コルベット コンバーチブル
2016年 - 2022年 クルーズ
2016年 - 2022年 インパラ
2016年 - 2022年 マリブ
2016年 - 2022年 セイル LOVA
2016年 - 2022年 シルバラード
2016年 - 2022年 シルバラード HD
2016年 - 2022年 スパーク
2016年 - 2022年 シボレー・サバーバン
2016年 - 2022年 シボレー・タホ
2017年 - 2022年 シボレー・アベオ
2017年 - 2022年 シボレー・ボルトEV
2017年 - 2022年 シボレー・プリズマ
2017年 - 2022年 シボレー・S10
2017年 - 2022年 シボレー・ソニック
2017年 - 2022年 シボレー・トラッカー
2017年 - 2022年 シボレー・トラックス
2018年 - 2022年 シボレー・エクイノックス
2018年 - 2022年 シボレー・トラバース
2019年 - 2022年 シボレー・ブレイザー
2019年 - 2022年 シボレー・モンザ
2020年 - 2022年 シボレー・キャプティバ
2020年 - 2022年 シボレー・トレイルブレイザー
2018年 フォード・エクスプローラー
2017年 - 2022年 クライスラー・300
2018年 - 2022年 クライスラー・パシフィカ
2019年 - 2021年 クライスラー・ボイジャー
2016年 - 2022年 エアクロス
2016年 - 2022年 ベルランゴ・マルチスペース
2016年 - 2022年 C3
2016年 - 2022年 C4
2016年 - 2022年 C4 ピカソ
2016年 - 2022年 C5
2016年 - 2022年 C5 ブレイク
2016年 - 2022年 C6
2016年 - 2022年 ジャンパー
2016年 - 2022年 ジャンピー
2016年 - 2022年 スペースツアラー
2017年 - 2022年 C3-エアクロス
2017年 - 2022年 C3-XR
2017年 - 2022年 C4 カクタス
2017年 - 2022年 C4-L
2017年 - 2022年 C4-ラウンジ
2017年 - 2022年 C4 スペースツアラー
2017年 - 2022年 C-エリゼ
2017年 - 2022年 C-キャトル
2018年 - 2022年 ベルランゴ
2018年 - 2022年 C5 エアクロス
[[[ダッジ: チャレンジャー、チャージャー、デュランゴ、ジャーニー]]]
2017年 - 2022年 チャレンジャー
2017年 - 2022年 チャージャー
2018年 - 2022年 デュランゴ
2019年 - 2022年 ジャーニー
2016年 FF
2016年 F12 tdf
2016年 - 2017年 カリフォルニア T
2016年 - 2017年 F12 ベルリネッタ
2016年 - 2020年 488 GTB
2016年 - 2020年 488 スパイダー
2017年 - 2020年 GTC4ルッソ
2018年 - 2021年 812 スーパーファスト
2018年 - 2022年 ポルトフィーノ
2019年 - 2021年 モンツァ SP1
2019年 - 2021年 モンツァ SP2
2020年 - 2022年 F8トリブート
2020年 - 2022年 SF90ストラダーレ
2022年 296 GTB
2017年 - 2019年 C-MAX
2017年 - 2019年 フィエスタ
2017年 - 2019年 フレックス
2017年 - 2019年 フォーカス
2017年 - 2019年 トーラス
2017年 - 2022年 エッジ
2017年 - 2022年 エスケープ
2017年 - 2021年 エクスペディション
2017年 - 2022年 F-150（非対応）
2017年 - 2020年 フュージョン
2017年 - 2022年 トランジット
2017年 - 2022年 トランジット コネクト
2017年 - 2022年 マスタング
2017年 - 2022年 スーパーデューティ
2017年 - 2022年 エクスプローラー
2018年 - 2022年 EcoSport
2018年 - 2022年 Ford GT
2021年 - 2022年 Mustang Mach-E
2021年 - 2022年 Bronco
2021年 - 2023年 Bronco Sport
2022年 Evos
2022年 Maverick
2017年 - 2022年 G80
2020年 - 2022年 G70
2020年 - 2022年 G90
2021年 - 2022年 GV80
2022年 GV70
2022年 GV60
2022年 G90
2023年 GV60
2023年 G90
2016年 - 2022年 Canyon
2016年 - 2022年 Sierra
2016年 - 2022年 ユーコン
2016年 - 2022年 ユーコン XL
2017年 - 2022年 アカディア
2018年 - 2022年 テレイン
2016年 - 2022年 アコード（互換性不安定）
2016年 - 2022年 シビック
2017年 - 2022年 リッジライン
2017年 - 2022年 CR-V
2017年 - 2022年 パイロット（互換性不安定）
2019年 - 2022年 オデッセイ（互換性不安定）
2019年 - 2022年 クラリティ
2018年 - 2020年 フィット
2019年 - 2022年 HR-V
2019年 - 2022年 インサイト
2019年 - 2022年 パスポート（互換性不安定）
2018年 - 2022年 ゴールドウィング
2020年 - 2022年 アフリカツイン
2015年 - 2016年 ジェネシス セダン
2015年 - 2018年 アゼラ
2015年 - 2022年 ソナタ
2016年 - 2022年 i10
2016年 - 2022年 i30
2016年 - 2022年 i40
2016年 - 2020年 エラントラ GT
2016年 - 2022年 ツーソン (ハイブリッド ツーソン PHEV 2022年モデルは非推奨)
2016年 - 2022年 ヴェロスター
2017年 - 2022年 サンタフェ
2017年 - 2020年 アイオニック
2017年 - 2022年 コナ
2017年 - 2019年 サンタフェ スポーツ
2017年 - 2022年 エラントラ
2019年 サンタフェ XL
2019年 - 2022年 アクセント
2020年 - 2022年 ネクソ
2020年 - 2022年 パリセード
2020年 - 2022年 ヴェニュー
2021年 - 2022年 バヨン
2022年 キャスパー
2022年 アイオニック5
2022年 サンタクルーズ
2023年 アイオニック6
2023年 パリセード
2019年 - 2022年 Eペース
2019年 - 2022年 Fペース
2019年 - 2022年 Iペース
2019年 - 2020年 XE
2019年 - 2022年 XF
2019年 - 2020年 XJ
2019年 - 2022年 Fタイプ
2017年 - 2022年 コンパス
2018年 - 2022年 グランドチェロキー
2018年 - 2022年 レネゲード
2018年 - 2022年 ラングラー
2020年 - 2022年 グラディエーター
2022年 グランドワゴニア
2022年 ワゴニアー
2014年 - 2022年 ソウル
2015年 - 2020年 オプティマ
2015年 - 2020年 オプティマ ハイブリッド
2015年 - 2021年 セドナ
2015年 - 2021年 ソウル EV
2017年 - 2020年 カデンツァ
2017年 - 2022年 ソレント
2017年 - 2022年 スポーテージ
2017年 - 2022年 フォルテ
2017年 - 2022年 ニロ
2017年 - 2020年 オプティマ プラグインハイブリッド
2018年 - 2022年 ニロ プラグインハイブリッド
2018年 - 2022年 リオ
2018年 - 2022年 スティンガー
2019年 - 2020年 K900
2020年 - 2022年 テルライド
2021年 - 2022年 セルトス
2021年 - 2022年 K5
2021 - 2022 K8
2022 カーニバル
2022 EV6
2022 ニロ
2023 テルライド
2023 ニロ
2019 - 2022 レンジローバー
2019 - 2022 レンジローバー ディスカバリー
2019 - 2022 レンジローバー ディスカバリー スポーツ
2019 - 2022 レンジローバー エヴォーク
2019 - 2022 レンジローバー スポーツ
2019 - 2022 レンジローバー ベラー
2020 - 2022 ディフェンダー
2019 - 2022 ES
2019 - 2022 LC
2019 - 2022 LS
2019 - 2022 NX
2019 - 2022 RC
2019年 - 2022年 RC F
2019年 - 2022年 UX
2020年 - 2022年 RX
2021年 - 2022年 ES ハイブリッド
2021年 - 2022年 IS
2021年 - 2022年 LC コンバーチブル
2021年 - 2022年 LC ハイブリッド
2021年 - 2022年 LS ハイブリッド
2021年 - 2022年 NX ハイブリッド
2021年 - 2022年 RX ハイブリッド
2021年 - 2022年 UX ハイブリッド
2022年 GX
2023年 RZ
2017年 - 2018年 MKS
2017年 - 2018年 MKX
2017年 - 2019年 MKC
2017年 - 2019年 MKT
2017年 - 2020年 MKZ
2017年 - 2022年 ナビゲーター
2017年 - 2020年 コンチネンタル
2018年 - 2022年 ノーチラス
2020年 - 2022年 アビエーター
2020年 - 2022年 コルセア
2017年 - 2022年 ギブリ
2017年 - 2022年 レヴァンテ
2017年 - 2022年 クアトロポルテ
2018年 - 2021年 GTコンバーチブル
2018年 - 2020年 グランツーリスモ
2022年 - MC20
2023年 グレカーレ
2016年 - 2022年 Aクラス
2016年 - 2022年 Bクラス
2016年 - 2022年 CLAクラス
2016年 - 2022年 CLSクラス
2016年 - 2022年 Eクラス カブリオレ
2016年 - 2022年 Eクラス クーペ
2016年 - 2022年 GLAクラス
2016年 - 2022年 GLEクラス
2017年 - 2020年 Xクラス
2017年 - 2022年 Eクラス
2017年 - 2022年 GLSクラス
2017年 - 2022年 SLクラス
2018年 スプリンター
2018年 - 2020年 ヴィート
2018年 - 2022年 GLCクラス
2018年 - 2022年 Sクラス
2019年 - 2022年 Cクラス
2020年 メトリス
2020年 Vクラス
2020年 - 2022年 GLBクラス
2020年 - 2022年 GLSクラス
2021年 シタン
2021年 - 2022年 EQAクラス
2021年 - 2022年 EQCクラス
2022年 EQBクラス
2022年 EQSクラス
2023年 EQEクラス
2017年 - 2022年 マキシマ（互換性不安定）
2017年 - 2022年 マイクラ
2018年 - 2022年 GT-R
2018年 - 2022年 キックス
2018年 - 2022年 ローグ
2019年 - 2022年 アルティマ
2019年 - 2022年 キャシュカイ
2019年 - 2022年 ローグスポーツ
2019年 - 2022年 セントラ
2019年 - 2022年 テラノ
2019年 - 2022年 タイタン
2019年 - 2022年 ヴァーサ
2020年 - 2022年 パトロール
2021年 - 2022年 アーマダ
2021年 - 2022年 XRAY
2021年 - 2022年 グランタ
2022年 フロンティア
2022年 パスファインダー
2022年 アリア
2022年 ラルグス
2016年 - 2020年 ADAM
2016年 - 2022年 アストラ
2016年 - 2022年 コルサ
2016年 - 2022年 インシグニア
2016年 - 2020年 カール
2017年 - 2022年 アンペラ-e
2017年 - 2022年 クロスランド X
2017年 - 2022年 モッカ
2017年 - 2022年 ザフィーラ
2018年 - 2022年 コンボ ライフ
2018年 - 2022年 グランドランド
2016年 - 2022年 208
2016年 - 2022年 2008
2016年 - 2022年 308S
2016年 - 2022年 3008
2016年 - 2022年 4008
2016年 - 2022年 408
2017年 - 2022年 301
2017年 - 2022年 308
2017年 - 2022年 308 SW
2017年 - 2022年 508
2017年 - 2022年 5008
2016年 - 2022年 Expert
2016年 - 2022年 Partner Tepee
2016年 - 2022年 Traveller
2018年 - 2022年 Rifter
2017年 - 2022年 718
2017年 - 2022年 パナメーラ
2017年 - 2022年 マカン
2017年 - 2022年 カイエン
2017年 - 2022年 911
2017年 - 2022年 ボクスター
2020年 - 2022年 タイカン
2018年 - 2022年 Ram 1500
2018年 - 2022年 Ram 2500
2018年 - 2022年 Ram 3500
2018年 - 2022年 Ram 4500
2017年 - 2022年 クリオ
2017年 - 2022年 エスパス
2017年 - 2022年 カジャー
2017年 - 2022年 メガーヌ
2017年 - 2022年 メガーヌ エステート
2017年 - 2022年 セニック
2017年 - 2022年 グランド セニック
2017年 - 2022年 タリスマン
2017年 - 2022年 タリスマン エステート
2018年 - 2022年 コレオス
2018年 - 2022年 フルエンス
2019年 - 2020年 トゥインゴ
2016年 - 2022年 アルハンブラ
2016年 - 2022年 イビザ
2016年 - 2022年 レオン
2016年 - 2022年 トレド
2017年 - 2022年 アテカ
2018年 - 2022年 アローナ
2020年 - 2022年 タラコ
2017年 - 2022年 インプレッサ
2018年 - 2022年 BRZ
2018年 - 2022年 クロストレック
2018年 - 2022年 レガシィ
2018年 - 2022年 アウトバック
2019年 - 2022年 アセント
2019年 - 2022年 フォレスター
2019年 - 2022年 WRX
2019年 - 2022年 WRX STI
2023年 ソルテラ
2016年 - 2022年 バレーノ
2016年 - 2022年 シアズ
2016年 - 2022年 ハスラー
2016年 - 2022年 イグニス
2016年 - 2022年 ラパン
2016年 - 2022年 ソリオ
2016年 - 2022年 ソリオ バンディット
2016年 - 2022年 スペーシア
2016年 - 2022年 スペーシア カスタム
2016年 - 2022年 SX4 S-CROSS
2016年 - 2022年 ビターラ
2018年 - 2022年 ジムニー
2016年 - 2017年 イエティ
2016年 - 2022年 ファビア
2016年 - 2022年 オクタビア
2016年 - 2022年 ラピッド
2016年 - 2022年 スーパーブ
2017年 - 2022年 カロック
2017年 - 2022年 コディアック
2017年 - 2022年 スカラ
2018年 - 2022年 カミック （通話の問題)
2020年 - 2022年 エニャック iV
2023年 ENYAQ iV
2023年 スコダ クシャック (通話の問題)
2018年 - 2022年 アヤゴ
2019年 - 2022年 アバロン
2019年 - 2022年 カローラ ハッチバック
2018年 - 2022年 カムリ
2019年 - 2022年 C-HR
2019年 - 2022年 シエナ
2020年 - 2021年 86
2019年 - 2020年 RAV4
2020年 - 2022年 4ランナー
2020年 - 2022年 カローラ
2020年 - 2022年 ハイランダー
2020年 - 2022年 プリウス プライム
2020年 - 2022年 セコイア
2020年 - 2022年 スープラ
2020年 - 2022年 タコマ
2020年 - 2022年 トゥンドラ
2020年 - 2022年 ヤリス
2021 - 2022 アバンザ
2021 - 2022 ミライ
2021 - 2022 ヴェンザ
2022 カローラ クロス
2022 GR86
2022 フォクシー
2023 bZ4X
2016 - 2020 ADAM
2016 - 2022 アストラ
2016 - 2022 コルサ
2016 - 2022 インシグニア
2016 - 2022 ヴィヴァ
2017 - 2022 アンペラ-e
2017 - 2022 クロスランド-X
2017 - 2022 モッカ
2017 - 2022 ザフィーラ
2016 - 2022 XC90
2017 - 2022 S90
2017年 - 2022年 V90
2018年 - 2022年 XC60
2019年 - 2022年 S60
2019年 - 2022年 V60
2016年 - 2022年 XC40
2022年 C40 Recharge
2016年 Spacefox
2016年 - 2018年 CC
2016年 - 2018年 Scirocco
2016年 - 2022年 Amarok
2016年 - 2019年 Beetle
2016年 - 2019年 Beetle Cabriolet
2016年 - 2022年 Golf R
2016年 - 2022年 Caddy
2016年 - 2022年 California
2016年 - 2022年 Caravelle
2016年 - 2021年 e-Golf
2016年 - 2021年 Fox
2016年 - 2022年 Golf (VW Golf MK VIIIとは非互換)
2016年 - 2022年 ゴルフ カブリオレ
2016年 - 2022年 ゴルフ スポーツバン
2016年 - 2022年 ゴルフ バリアント
2016年 - 2022年 ゴルフ スポーツワーゲン
2016年 - 2022年 GTI
2016年 - 2022年 ジェッタ
2016年 - 2022年 ラマンド
2016年 - 2022年 マルチバン
2016年 - 2022年 パサート バリアント
2016年 - 2022年 ポロ(Type-C搭載ポロを除く)
2016年 - 2022年 シャラン
2016年 - 2022年 ティグアン
2016年 - 2022年 トゥーラン
2016年 - 2022年 トランスポーター
2016年 - 2022年 パサート
2017年 - 2022年 アトラス
2017年 - 2022年 クラフター
2017年 - 2022年 クロスフォックス
2017年 - 2022年 ゴル
2017年 - 2022年 サベイロ
2017年 - 2022年 ボヤージュ
2018年 - 2022年 アルテオン
2018年 - 2022年 ボーラ
2018年 - 2022年 マゴタン
2018年 - 2022年 サギター
2018年 - 2022年 T-ロック
2021年 - 2022年 ID.3
2021年 - 2022年 ID.4
2022年 タオス
2022年 ID.5
2022年 ID.6
2022年 タラゴン
2023年 ID.バズ
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